博世第5代SCR系統主要裝配在乘用車和輕卡車型，是博世柴油後處理系統裝配該系列的第二代產品（第一代是博世DeNOx 3.1系統），目前國內裝配的國六產品應用的就是第5代SCR系統的DeNOx 5.3尿素泵。

圖一 博世DeNOx 5.x後處理系統原理圖

圖二 博世DeNOx 3.1後處理系統原理圖

博世DeNOx 5.x和DeNOx 3.1系統的主要特點有：

圖三 博世DeNOx 3.1效果圖

圖四 博世DeNOx 5.x效果圖

博世DeNOx 5.x系統的主要組成部分有：

1、DCU（尿素噴射控制單元）

2、尿素箱

3、尿素供應單元（含尿素泵）

4、尿素計量噴射單元（噴嘴）

5、液力管路（只保留噴射管路）

6、電氣線束

7、傳感器

一、尿素泵模塊

圖四 博世DeNOx 5.x尿素泵外形結構

尿素泵安裝在尿素箱底部，始終被尿素溶液淹沒。尿素泵的基本作用是從尿素箱內抽取尿素溶液，填充並加壓至需求的壓力。與第一代尿素泵（博世DeNOx3.1）不同的是，DeNOx 5.x尿素泵外殼「攜帶」液位傳感器功能——聲吶系統。系統根據聲波在不同介質（以尿素與空氣接觸的液面為分界點）中傳播的速度不同計算出實際的液位高度，所以要求尿素溶液不能完全充滿尿素箱（否則被測量的尿素始終是滿的）。

圖五 尿素液位測量原理圖

由於聲吶液位傳感器測量的特點，尿素箱上裝配有空氣閥以防止尿素填滿。另外液位傳感器與溫度傳感器共用一個5針連接器，見圖六。

圖六 5針連接器結構

二、過濾器

過濾器的作用是防止灰塵顆粒進入並損壞泵模塊。它由過濾器外殼、導熱金屬端子和合成纖維網組成。在寒冷的環境溫度下，端子用於盡可能將加熱能量集中到距離泵入口最近的位置。根據使用的負荷不同，選用了不同的過濾面。

圖七 過濾器結構（進液口重點加熱）

三、加熱器

加熱器的唯一作用是使尿素處於液態，主要在冬季運行。它是由正溫度係數（PTC）元件、塑料（高密度聚乙烯）製成的防腐蝕絕緣外模、導熱鋁板等組成。

圖八 加熱器結構

四、泵單元

泵單元是尿素供給模塊的最重要結構，主要分為主泵和回流泵兩部分，結構見下圖。作用是：

1、從尿素箱內吸取尿素並加壓供給噴嘴

2、在發動機停機後回抽尿素，清空噴射管路，防止管路結晶堵塞。